11月24日17时20分，39802次货运班列搭载着两名特别“乘客”从广州南沙港站慢慢驶出，一路朝着湖南永州北方向驶去。这两名特别“乘客”是广铁集团最新研发的全国首款新式通风集装箱，这也是它们的全国首发之旅。

　　本次新式通风集装箱装运的货品种子油饼（粕），俗称豆粕，我国豆粕年产量为6932.5万吨，其间，粤湘琼区域首要粮油企业年出产约豆粕1228万吨，运送远景非常宽广。但因豆粕归于危险货品，在密闭环境中简单分化积热导致自燃，因受载运东西功用约束及规章要求，在此之前，铁路仅以棚车方法运送。

　　针对该状况，广铁集团初次提出豆粕进箱的运送计划，并取得国铁集团的全力支持。

　　为保证计划可行，广铁集团货运部及广州货运中心安排建立专项团队，针对豆粕商场状况、物流方法、出产的根本工艺、铁路运送条件、运送本钱、公转铁可行性等进行调研，为通风集装箱的研讨规划供给参阅根据。本年9月，《通风集装箱装运种子油饼（粕）安全运送条件》通过了技能检查。这在某种程度上预示着从配备到规章，豆粕具有了在散装状况下选用铁路集装箱运送的条件。

　　“新式通风集装箱箱体两边侧壁接近顶部方位设有通风口，箱内空气构成对流，通风作用杰出，可有用处理粕类货品在运送途中积热的问题，下降自燃危险。一起还具有防雨、防异物进入等功用，保证所装货品的质量状况杰出。” 广铁集团货运部技能科科长黄茂生介绍。

　　广州货运中心分担营销出产副主任宁赞表明，豆粕以散装入箱的方法运送，比较传统的袋装可节约至少25元每吨的包装材料本钱。

　　“本次首发试运的豆粕检测水分含量为9.8%，温度在25度左右，契合铁路安全运送条件。”作为初次测验铁路集装箱运送的豆粕出产商，广州富凌食品科技有限公司相关负责人胡沃林表明，运用新式通风集装箱装运大幅度的下降了包装材料、人工和装卸本钱，一起也下降了货损率和产品污染危险。

　　据悉，新式通风集装箱常态化投入到正常的运用中后，估计一年能够新增铁路运量150万吨。