多彩贵州网讯(本网记者 程曦)3月13日，记者从贵州公路集团得悉，由该集团施工建造的有着贵州境内“榜首长”地道之称的兰海高速重遵扩容项目桐梓地道进口右幅进尺顺畅打破1000米大关。

　　桐梓地道坐落贵州省遵义市桐梓县境内，起于桐梓县楚米镇，止于马鬃乡，全长10.5公里，选用双向六车道高速公路规范建造，是兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段(贵州境)扩容工程的控制性工程，也是贵州省内高速公路在建项目最长的地道。

　　据悉，贵州属喀斯特地貌，各种山川河流犬牙交错，地势杂乱，建筑地道本就不是一件简单的事，而建筑桐梓地道，难度更大。

　　“桐梓地道地质杂乱，穿越3条断层破碎带，次穿越不同地层，具有突水、突泥、岩洞、暗河、瓦斯、高地应力等不良地质高危险特色，施工难度大，安全危险高，且施工进度不可控。”重遵扩容第七标段项目出产副经理黄林洋说。

　　据介绍，项目施工全套工艺流程中，针对地道进口围岩不稳定、瓦斯杰出等问题，项目部活跃执行“三超前、四到位、一强化”的施行工程技能关键环节，并自动展开技能革新研讨与实践，运用了地道脆弱围岩三台阶施工工艺、煤系地层大断面公路地道铣挖与爆炸联合施工工艺、地道电缆沟体液压模板台车浇筑施工工艺、地道二衬喷淋台车或炮雾机除尘维护工艺，选用了三臂凿岩台车、液压栈桥、湿喷机、高压电缆进洞、风机进洞等国内国际先进施工设备与技能方案，彻底完结了机械化、智能化施工建造，保证了地道施工安全稳步推动。

　　截止3月13日，桐梓地道进口左幅年前合计施工完结457.4米，年后复工完结42.2米，已累计施工完结499.6米；进口右幅年前合计施工完结997.4米，年后复工完结34.4米，已累计施工完1031.8米；斜井阶段已悉数施工完结，斜井左幅年前完结131米，年后复工完结16.5米，已累计施工完结147.5米；斜井右幅年前完结96米，年后复工完结14.2米，已累计施工完结110.2米。

　　据了解，重遵扩容项目与重庆段顺接，途经松坎等7个城镇，结尾遵义青山纽带互通交叉处，顺接贵遵复线公里，双向六车道，规划速度100公里/小时，项目包含有特大桥5座、大中桥50座，地道24座，桥梁地道比到达72%。

　　依据方案，重遵扩容项目将于2022年末建成通车。到时，重遵高速车流量大、路况差，缓行拥堵等状况将得到极大缓解。