作为陆优势电进入平价上网阶段的承上启下之年，曩昔的2020，无论是实力老将仍是职业新秀，都在企图紧握“1230”这个重要节点。“抢”，贯穿了风电人的2020。

　　当下，第一轮（2018年末之前核准陆优势电项目）补助并网节点，已曩昔一个多月，而间隔第二轮（2019年1月1日至2020年末前核准的陆优势电项目）补助并网节点也仅剩10个多月。

　　新老玩家，是否真如外界幻想的挣得盆满钵满？首轮往后，风电热潮还能持续几许？要害方针，将会怎么样影响商场？抢装潮后，超大吨位起重机又该何去何从？

　　连进4台徐工履带起重机后，1月27日，内蒙古乌兰察布市安达大件吊装运送有限责任公司总经理李春生亲赴徐州提走了XCA1200、XCA1600两台千吨级全地上起重机。

　　这位风电吊装“资深玩家”，从1989年的0.1MW风机吊装起步，32年专做内蒙风场，名副其实的四分五裂风电吊装最强参与者。采访中，李春生幽默或尖锐的刀山火海，透露出其32年风场一线堆集的睿智。

　　2020年，本是风电人大干一场的年份，一场出人意料的疫情横亘其间，补助并网节点好像完毕的要比料想中更快。“年初风风火火，年尾戛然而止”，假如您也这么看风电潮，那显着是外行人看热闹。

　　深谙风电吊装运营的李春生则体现得尤为达观和漠然，乃至还斗胆猜测：“可能会拖延。”并对怎么延期参加自己的注解：“分段补助，价格不相同，越往后补助越少。比如说3月份1毛5，到了6月份8分钱了，2021年6月30号一到，肯定没有。这点国家是现已下了决计。”

　　李春生一语中的。仅仅在9天后，国家发改委发布《关于湖北省风电项目上网电价方针延期有关事项的告诉》。

　　据四分五裂风力发电网多个方面数据显现：2018年湖北省旭日东升核准批复风电项目42个，总装机2720.5MW。到2020年末，湖冬风电新增装机97万千瓦。

　　虽然方针只针对湖北区域，但其波及面不可以小看，再加上二轮补助期限箭在弦上，十四五新能源工业规划压茬推动，风电抢装余温仍旧滚烫。2021年，又将是一个冲刺年。

　　1989年，内蒙古自治区首先创始了“西电东送”的先河。李春生以一台徐工25t进军风电，起步的0.1mw，到2006年1.5mw、2012年2.0mw、2018年3.0mw......从萌发起，风电吊装的“四季”他都经历过，直到2019年的并网补助新政出台，补助力度让这位久经风场的老将直呼“百年一遇”。

　　“干了30年风电吊装，没见过这么大的补助力度。”的确，补助以“毛”为单位，电量以“亿”为基数，巨大的方针盈利下，各方都在不惜代价掌握时机。

　　在李春生看来，吊装届出动了“半壁河山”，有其背面的必定性：“曩昔一个风场的吊装预算，比如是1000万，2020年就翻了5倍，5000万。可是一个风电场补助了，是补助了20年。”谈到对新参加者的主张，李春生的话更显直白：“你以为赚钱你就上，你以为不赚钱就别上。”

　　李春生接着举例：“曩昔咱们装置一台多少钱？20万。本年抢装潮最高的160万一台。”更有甚者：“咱们的吊车没干活，现已把一台车钱挣回来了。啥意思呢？我有1600，今日签包年合同，一次性付款4000万。我都没干活，现已差不多回收本钱。”

　　赢利和危险历来都是成正比的。扫除全部搅扰要素，自然是风电业主，吊装用户赚的盆满钵满的“合家欢”场景。

　　但风电，恰如其名“瞬息万变”，受气候、地舆、方针、乃至疫情等多种要素影响，自身就充满了不可抗力。

　　如此杂乱布景下，起重机销售商场体现怎么？在徐工全地上起重机制作基地，即便在“1230”后，像李春生这样千吨级提车的用户仍然川流不息。

　　“4个月曾经，给我打电话，只需你的车过来，价格好说。今日打电话了，滋味就变了。我这有吊车你用不用？”李春生现已显着感觉到了降温，但一起也嗅到了理性的滋味。

　　咱们不怕，咱们怕啥？咱们是终年干这个的，根底厚实，无非便是报答出资慢了。

　　李春生的底气，来源于其对风电工业的持续深耕，当然，也少不了对起重装备的轻车熟路。

　　从开始的徐工25t到2005年徐工第二台200t，再到10年德国利勃海尔500t、1200t，仅2020年安达吊装购买加更新就达到了9台（5台徐工全地上，4台徐工履带吊）。

　　“不可否认，国外品牌进入早，见识厚，但国产品牌追从速，让人惊喜。”现在内蒙安达共有11台徐工起重机：“终年跟徐工协作，要不就不买，只需更新设备就徐工。”

　　2008年，在很多人还没进入吊装职业时，安达吊装以三台徐工起重机在内蒙风场轰轰烈烈大干一整年。现在，李春生率领着百人团队持续奋战在内蒙风场。不少公司更是直接将设备“挂靠”在内蒙安达，依托安达的技能、办理、途径优势，我们共担危险，共同富裕。

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