国内开辟地铁的城市慢慢的变多，这给有准备的公司能够带来了巨大的商机。绍兴科品电气有限公司就是这里面的一家，该公司设计生产的地铁风机控制箱在北京地铁7号线、大连地铁一期工程中得到应用。

　　这家成立不久的年轻公司，一开始就锁定新兴起的产业，该公司CEO金海啸道出了自己的想法，“这些年，国家全力发展城铁、地铁以解决城市交通问题，我们得抓住这一机遇，紧跟国家政策，借此分一杯羹。”2013年起，“科品电气”逐步转型，在原有电机生产的基础上启动新项目，生产地铁、隧道风机控制箱，成为我市第一家接触此行业的企业。

　　地铁风机领域的竞争可谓激烈。“科品电气”靠什么上位？靠的是优秀的人才。自公司上马地铁风机系统项目后，金海啸便通过种种渠道请来行业内顶尖工程师，“只有掌握技术话语权才能先发制人。”金海啸深知这一道理。在权威专家的带领下，“科品电气”形成了自己的技术团队，可按照每个客户需求自主设计并生产出符合国家标准的系列地铁、隧道风机控制箱。

　　人才是核心竞争力，产品质量则是硬杠杠，可成为地铁某一个零部件的生产商，进这道“门槛”并非易事，容不得丝毫纰漏。“为此，所有地铁风机控制管理系统的材料我们都采用进口或合资产品，虽然成本高，但能够保证产品的稳定性。”金海啸说。

　　如今，由该公司自主设计制作的地铁风机控制箱已应用到国内一些地铁线路上，该公司总工程师朱宝根从事机电行业研究30多年，他和记者说，他们已攻克了地铁风机系统的多个技术瓶颈，公司生产的地铁风机控制箱，不仅可保持地铁隧道运行环境在常规情况下空气、温度等与地面接近，而且当遇到火灾等特殊情况时，风机控制管理系统可以保证风机在300摄氏度的高温下正常工作1小时。

　　目前，北京地铁7号线的地铁风机控制箱已经完工，并已进入BAS接口安装调试阶段，大连地铁一期工程的地铁风机控制箱正在抓紧生产，前两批已经出货，“反馈情况非常好，剩余订单今年上半年可完工。”金海啸说。

　　以生产传统电机起家的“科品电气”，抓住时代大潮的风向标，果断转型，如今地铁、隧道风机控制箱已占到整个公司产值的40%。“下一步，我们将投资建设新厂房，扩大生产规模，做精产品，开拓更大的市场空间。”金海啸说。