10月18日，昭泸（云南昭通至四川泸州）高速公路南天门特长高瓦斯地道左右双洞同日悉数顺畅贯穿，标志着昭泸高速公路项目建造获得又一阶段性效果，最终一个重难点控制性工程被霸占。

　　南天门地道规划起点坐落昭通市镇雄县牛场镇，结尾坐落镇雄县坪上镇，双洞相距30米分修，地道左洞全长5976米、右洞全长5997米，归于特长高瓦斯地道，是昭泸高速公路全线重难点控制性工程。该地道进出口均坐落悬崖峭壁上，洞口峻峭无作业渠道，且全隧穿越2400米煤层，最大煤层厚度2.5米，瓦斯含量9.46立方米/吨，探孔内最大浓度到达100%；一起穿越F2大断层、6处揉捏破碎带、岩溶区、煤层等不良地质，地质状况复杂多变，地道涌水量高达17万立方米/天，且洞内温度高达45℃。

　　该地道施工条件十分恶劣，施工难度极大、危险极高。自开工以来就被指挥部列为要点危险管控项目。为保证地道安全有序掘进，指挥部屡次牵头举行专题会议，安排专家拟定专项方案，处理施工全套工艺流程中遇到的难题；在实践施工全套工艺流程中，项目部依据指挥部要求，严厉依照瓦斯地道施工标准科学安排施工。

　　针对瓦斯杰出、地道穿越大断层、揉捏破碎带岩溶区、软岩变形带，涌水、高温等许多难题，项目部多措并重、攻坚克难，全力处理技能难题。树立高瓦斯地道施行工程技能科研小组，精确勘探煤层走向及瓦斯含量；树立地道安全施工五大体系、通风体系及超前地质预告体系，并对一切施工机械进行防爆改装；联合重庆煤科院，装备专业瓦斯检测员进行24小时不间断检测，树立瓦斯主动查验测验报警体系，战胜瓦斯浓度高的问题，下降施工危险；将超前地质勘探归入工序化办理，精确预判岩溶规模及富水状况，拟定超前注浆堵水、引排水等办法，处理涌水量大问题；在作业面增加射流风机，克己冰块，处理高温作业问题。施工中，一直高标准、严要求，严把安全质量关，据守“红线”不放松，在一系列科学有用的办法保证下，南天门地道顺畅贯穿。

　　南天门地道顺畅贯穿，打通了坪上镇至牛场镇的“咽喉”，旅程由本来的1小时缩短至10分钟，一起也为昭泸高速项目（顶拉至牛场）年末通车奠定了坚实基础。

　　昭泸高速公路彝良至镇雄段是昭通市“一环两横四纵六联络”高速公路网中的横线衔接线，为省级间衔接首要城市的快速干线 亿元。主线起于彝良县海子乡新场村，与宜昭高速公路 K145+000 新场纽带互通衔接。道路全体由西向东南，首要控制点新场、大河、牛场、诸宗、坪上、大地、赤水源、顶拉。全线 座桥梁(不含匝道桥)，23 座地道，桥隧比达 76.7%; 全线 处互通式立交)，服务 区 1 处、泊车区 1 处。其间控制性工程 13 个，最要害的控制性 工程 6 个(5 隧 1 桥)。截止现在，累计完成投资111.2 亿元，占总概算 127.7379 亿元的 87.1%。

　　昭泸高速公路彝良至镇雄段方案2021年8月1日建成通车。将成为乌蒙山区一条重要的南下北上通江达海大通道。向北衔接宜宾、成都，向南衔接毕节、贵阳，向东衔接泸州、重庆，将与已建成的厦蓉高速、毕贵高速、内宜高速、乐宜高速等衔接成网，关于优化区域路网布局，提高全体路网效益，促进滇川黔结合部归纳交通纽带建造具有极端重大意义。

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