近来，来到包银高铁项目甘德尔山地道工程现场，从进口处走入地道，正洞一侧的灯带延伸至视界的止境，耳旁伴跟着轴流风机宣布的呼呼声。跟着不断深入，清凉渐去，炽热渐渐袭来，一个个作业区顺次出现在视界中：在二次衬砌作业区，施行工程人员严重有序地进行着防水层保温板装置；在仰拱出渣作业区，挖掘机正在进行地道仰拱开挖出渣作业，一铲铲渣石被挖出倾倒在运渣车斗子中；在掌子面（即开挖作业面）支护作业区，大型湿喷机械手快速将混凝土喷射在初支钢架上……甘德尔山地道工程掘进施工正在稳步推动中。

　　甘德尔山地道工程由中铁十局集团有限公司承建，是包银高铁项目仅有的地道工程，也是包银高铁项目控制性工程之一。该地道全长12.095千米，为双线米、2号斜井长度为965米。

　　甘德尔山地道工程有进口工区、1号斜井工区、2号斜井工区、出口工区4个工区，于2022年6月开端正洞施工。“现在，工程出场人员有500余人，60多台机械设备满负荷运转，1号、2号斜井已悉数贯穿进入地道正洞，6个掌子面同步进行掘进施工，地道正洞累计进尺约1323米。依据施工方案，本年，地道正洞要完结4800米的施工使命，估计在2025年1月完结全线月完结无砟轨迹施工。”中铁十局集团有限公司包银高铁工程建造项目经理部现场副经理王记龙说。

　　据了解，甘德尔山地道地质结构杂乱，岩层产状多变，坍塌、顺层、岩溶、山洪、水石流、缓倾岩层、铅锌矿洞等不良地质现象多样，地道共穿越17条断层破碎带，围岩全体稳定性差，为Ⅱ级危险地道，因而施工难度较大。

　　为保证工程安全有序推动，中铁十局包银高铁项目部坚持把安全出产作业摆在首要方位，依照“短进尺、弱爆炸、强支护、勤监测”准则，认真落施行工超前地质预告作业机制，及时进行监控量测，动态调整施工工法及开挖循环进尺，标准火工品办理运用，强化要害工序卡控，常态化展开安全训练教育，施行工装改进和工艺立异，全力保证施工安全和工程质量。

　　中铁十局包银高铁项目部将严守安全出产底线，紧抓工程建造不松劲，保证高质高效完结工程年度方针，为工程早竣工、早交给、早投用打下坚实基础。