11月8日清晨，武汉地铁集团建造事业总部站场部项目负责人毕奎赶到地铁前川线汤云海站，当天他要进行消防联调测验，经过模仿火灾查验车站的消防监控体系，为前川线通车做好万全预备。

　　毕奎在汤云海站站厅内经过开释的烟雾查看烟雾感应器、排烟设备的作业情况。 记者李永刚 摄

　　当天上午9时许，在汤云海站，毕奎和业主代表、各家单位调试技术人员一同展开了消防联调测验，只见一股橙色烟雾腾空而起，敏捷在站厅充满开来。

　　烟感探测器测验到烟雾后，归纳监控体系接纳到了预警信息，车站发动应急排烟联动机制。播送响起，坐落立柱和墙面下方的应急照明体系开端不断闪耀，指引分散方向。

　　毕奎站在站厅中心紧盯烟气活动的方向，他指着橙色的烟雾对长江日报记者说：“你看，现在烟气逐步在上升，烟气经过防排烟体系敏捷排出，这便是防排烟体系的效果，保证火灾产生时人所站的高度没有烟气，能够清楚看到应急指示灯，快速分散。”

　　党的二十大陈述提出：“进步公共安全办理水平，坚持安全榜首、预防为主，完善公共安全体系，进步防灾减灾救灾和急难险重突发公共事情处置保证才能。”作为一名地铁建造者，毕奎说，每天数百万人乘坐地铁，地铁安全无小事。“地铁的整套消防联动控制体系触及多专业、多家施行工程单位，装置和调试作业较繁琐，咱们组建了调试专班，依据每个车站的实践进展制定调试方案和节点，在完结单机调试的前提下，针对不同形式展开多轮联调，保证体系的安稳运转。”毕奎说，消防联调的含义是对车站各项消防设备及体系来进行联合调试，经过测验发觉缺点、改正问题，让各项设备体系之间完结“完美合作”。

　　随后，记者跟从毕奎来到前川线多米深的设备区，毕奎指着室内的一段管子介绍，地铁为地下空间，武汉地铁在前川线初次采用了一体化防火风管，它能保证风管的能抗住火焰的极限要求并有用提高排烟风管的使用寿命。

　　据了解，毕奎从事地铁建造11年，曾参加2号线号线号线号线号线等多条线路建造。他说，地铁施工要求越来越精细化，特别是关于细节把控，办理使命分化更细。“咱们每天不断调试，每次发现的问题次日有必要处理完结。”他指着一处风阀说，前一天技术人员陈述这个风阀与体系之间的联动不畅，当天他就招集各专业技术人员，一致和谐，找出问题所在。

　　武汉地铁前川线一期工程从园博园北站（不含）至横店站，全长21.2公里，设7座车站，现在建造已确认进入冲刺阶段。为保证各项调试正常进行，地铁建造方和各家施行工程单位的调试技术人员根本常驻现场，保证前川线如期通车。