6月13日上午，广东交通集团会同省交通运输厅、省应急办理厅、省公安厅、省消防救援总队，以及深圳和中山市有关部门，在深中通道海底地道内联合举办“看护生命通道·2024”归纳应急演练。这次演练，既是对深中通道通车前准备工作的一次全面展现，也是对突发事件应对处置才能的一次实战查验。

　　演练模拟了深中通道在通车状态下，一辆卡车在地道内因刹车制动失效，接连磕碰满载30多人的大客车和多辆小轿车，并引发火灾，形成多人受伤被困，两百多名司乘人员急需分散搬运的复杂状况。

　　演练设应急呼应、现场处置、康复与停止3个阶段，包含监测预警、信息陈述、发动呼应、交通管控、人员分散、消防应急救援、现场急救、现场整理、安全评价等12个科目。

　　“各小组留意，现发动地道火灾一级呼应，请依据预案打开举动！”上午10点35分，总指挥一声令下，项目多方应急联动机制快速呼应，交警与路政在深圳、中山两边相邻路段及所辖收费站施行暂时交通管制，并组成榜首救援队伍敏捷抵达、封控事端现场、上报有关信息，引导司乘经过中管廊分散至已交通管制的对向车道，将轻伤人员送往就近医院医治。一起，监控中心敞开地道内喷淋体系、横向排烟风机，将地道两边的智能灯带转成赤色警示提示，智能巡检机器人经过语音播送指引人员分散，而且不断将现场状况实时传送回监控中心。

　　随即，由路政、消防等组成的第二救援队伍从深圳侧东人工岛进入地道救活，解救并分散客车被困人员。紧接着，急救、维护、解救等组成的第三救援队伍抵达打开救援，救护车将重伤人员转运至西人工岛，经过直升飞机、救生艇等送往医院。突发事件现场救援结束后，各专业队伍及时完结事端现场勘验及路面整理，有序康复路途通行。历经约2小时，演练圆满完结。

　　一架红白蓝涂装的直升机降落在深中通道西人工岛停机坪上，随后两辆救护车吼叫而至，将“重伤人员”安顿在机舱担架上。旋即，直升机腾空而起，转送医院。

　　深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长约24公里，是世界级的跨海集群工程。深中通道海底地道全长6845米，是现在世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管地道。海底沉管地道最深处坐落水下40米，有6公里长纵坡，且无应急车道、无港湾式停车带、无车行掉头通道，若产生事端，救援难度大、风险系数高、救援技能方面的要求高。

　　“与建造期应急演练不同，运营期应急演练更杰出多维度联合救援举动，各方出动了消防车、救护车、直升飞机、救生艇等多种应急救援配备，除陆地转运伤员外，还拓荒了空中救援和海上救援通道，在极点状况下，能够赢得名贵的黄金救援时刻。”深中通道办理中心副主任张长亮介绍，海陆空立体救援形式的有用合作，极大提高了救援功率。

　　广东交通集团党委副书记、总经理刘晓华表明，深中通道运营办理协同的要求和难度极具挑战性，期望各单位加强完善“统一指挥、各司其职、快速救援、妥善救助”的联动机制，继续提高深中通道各类突发事件应急处置才能。

　　现在，深中通道监控中心已开端24小时值勤，路政按预订线路有序打开巡查，相关设备、体系正进一步联调联试，为项目通车营运作好充分准备。

　　深圳市公安局交通警察支队西部大队、深圳市消防救援支队特勤大队、中山市公安局交通警察支队高速公路一大队、深圳市宝安区中心医院、广东冠粤路桥有限公司、广东粤运交通解救有限公司、中信海洋直升机股份有限公司等单位共400余人参与演练。

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