新华社上海１０月３１日电（记者 陆文军）３１日，国际上最大的隧桥结合工程上海长江隧桥正式通车。其间上海长江地道也变成全球最大直径地道。这项规划了１１年，建设了近５年的工程，将我国地道工程技术推上国际之巅。

　　据介绍，这条国际第一地道不但在施工中霸占了许多国际级难题，并且在规划上也很人性化。地道的首要规划师上海城建集团地道规划院总工程师曹文宏，原副总工程师乔宗昭等专家，为记者详解了这条引人注目的越江地道规划中的亮点。

　　上海长江地道外径超越１５米，是迄今为止国际上盾构法地道之最。其横断面面积近１８０平方米，建筑面积可相当于一般的４室２厅。高度相当于５层高楼。

　　地道横断面内分为三层，顶部是排烟道；中部为高速公路层，净高有６．６米，可通行５米高的大车；下部为预留轨道交通空间，净高４．２米。依据现行国际标准，长度超越３公里就可称为专长地道，而上海长江地道全长８．９公里，盾构一次掘进达７．５公里，是当之无愧的超大、专长地道。

　　上海长江地道是人性化工程的模范，在地道中，从通讯信号掩盖，到不伤眼照明，再到防疲惫内饰，处处表现以人为本。

　　上海长江地道照明选用现在国际上先进、环保的光源——LED，宽阔的三车道、柔软的６０００盏８０瓦LED照明灯，让驾驶员的行车更为舒适。

　　假如遇到交通拥堵，司机也不会再由于地道内炽热的空气而烦躁不安。地道的车行道上１５６台射流风机、上方烟道板上４台排烟风机和８台轴流换风风机时间确保地道内空气流通。

　　该工程抗震设防烈度为７级，地道结构规划运用年数的约束１００年。规划中建立了地道内归纳防灾体系。

　　分散体系的智能化规划，便于火灾产生时快速分散。地道内规划了８个逃生衔接通道，５４个逃生楼梯，智能型双向箭头逃生指示标志，通过控制在烟雾和低照度的环境下，绿色指示标志能及时显现逃生最佳方向。

　　此外，地道还设置了降温体系，用于主动查验测验地道表里温差。当温差较高时，降温体系将主动敞开地道内高压细水雾喷头进行降温，添加人体舒适度。